Яңа Дели: Дөньядагы иң зур нефть импортлаучы ил Кытайда коронавирус эпидемиясе аркасында чимал нефть бәяләренең кинәт төшүеннән Һиндстан икътисадының акрынайуы һәм чимал нефтькә нык бәйле булган авиация, суднолар йөртү, автомобиль һәм тимер юл транспорты кебек тармаклар файда күрер, дип саный икътисадчылар, баш директорлар һәм экспертлар.
Коронавирус таралу сәбәпле энергия ресурсларына ихтыяҗ фаразлары кимегән вакытта төрле тармаклар үз стратегияләрен үзгәрткәнлектән, Һиндстан кебек эре нефть импортлаучылар яхшырак килешү төзергә омтыла. Һиндстан дөньяда өченче зур нефть импортлаучы һәм дүртенче зур сатып алучы булып тора.
Нефть базары хәзерге вакытта контанго дип аталган хәл белән очраша, анда спот бәяләре фьючерс контрактларына караганда түбәнрәк.
"Берничә агентлык фаразлары буенча, Кытайның 1 нче кварталда чималга ихтыяҗы 15-20% ка кимиячәк, бу исә глобаль чималга ихтыяҗның кимүенә китерә. Бу чимал һәм сыекландырылган табигый газ бәяләрендә чагыла, алар Һиндстан өчен файдалы. Бу Һиндстанга агымдагы счет дефицитын чикләү, тотрыклы валюта режимын саклау һәм нәтиҗәдә инфляцияне саклап калу аша макроикътисади параметрларда ярдәм итәчәк", - диде Deloitte India партнеры Дебашиш Мишра.
Халыкара энергетика агентлыгы (IEA) һәм Нефть экспортлаучы илләр оешмасы (ОПЕК) коронавирус таралу сәбәпле, глобаль нефтькә ихтыяҗ үсеш фаразларын киметтеләр.
"Авиация, буяулар, керамика, кайбер сәнәгать продуктлары һ.б. кебек тармаклар йомшак бәя режимыннан файда күрер иде", - дип өстәде Мишра.
Һиндстан - Азиянең төп нефть эшкәртү үзәге, аның 23 нефть эшкәртү заводы аша елына 249,4 миллион тоннадан артык куәте бар. Нефть планлаштыру һәм анализлау үзәге мәгълүматлары буенча, 2018 һәм 2019 финанс елларында бер баррель өчен уртача 56,43 һәм 69,88 доллар тәшкил иткән Һиндстан чимал кәрҗине бәясе 2019 елның декабрендә уртача 65,52 доллар тәшкил иткән. 13 февральдә бәя бер баррель өчен 54,93 доллар тәшкил иткән. Һиндстан кәрҗине Оман, Дубай һәм Brent маркалы нефтьнең уртача күрсәткечләрен күрсәтә.
"Элек нефть бәясенең уңай булуы авиакомпанияләрнең табышлылыгын сизелерлек яхшыртуга китерде", - диде ICRA Ltd рейтинг агентлыгының корпоратив рейтинглар буенча вице-президенты Кинжал Шах.
Икътисади үсеш тоткарлануы шартларында, Һиндстанның һава сәяхәтләре индустриясендә 2019 елда пассажирлар агымы 3,7% ка үсеп, 144 миллион пассажир тәшкил иткән.
"Авиакомпанияләр өчен югалтуларны каплау өчен бу яхшы вакыт булырга мөмкин. Авиакомпанияләр моны югалтуларны каплау өчен куллана ала, ә сәяхәтчеләр бу мизгелне сәяхәтне планлаштыру өчен куллана ала, чөнки авиабилетлар бәясе кесәгә уңайлырак булачак", - диде авиация консультанты Martin Consulting Llc нигез салучысы һәм генераль директоры Марк Мартин.
Кытайда коронавирус таралуы энергетика компанияләрен китерү килешүләрен туктатырга һәм җитештерүне киметергә мәҗбүр итте. Бу дөнья нефть бәяләренә дә, йөк ташу бәяләренә дә тәэсир итте. Сәүдә киеренкелеге һәм дөнья икътисадының акрынайуы да энергия базарларына йогынты ясый.
Һиндстан химия советы вәкилләре әйтүенчә, Һиндстан кыйммәт чылбыры буенча химик матдәләр өчен Кытайга бәйле, бу илнең импорттагы өлеше 10-40% тәшкил итә. Нефть химиясе секторы инфраструктура, автомобильләр, текстильләр һәм озак вакыт кулланыла торган товарлар кебек башка төрле җитештерү һәм җитештерү белән бәйле булмаган тармаклар өчен нигез булып тора.
"Кытайдан төрле чимал һәм арадашчылар импортлана. Әлегә аларны импортлаучы компанияләргә зур йогынты ясалмаса да, аларның тәэмин итү чылбыры какшый бара. Шуңа күрә, вәзгыять яхшырмаса, алар киләчәктә йогынты сизәргә мөмкин", - диде Dow Chemical International Pvt. Ltd. компаниясенең ил президенты һәм генераль директоры Судхир Шеной.
Бу каучук химик матдәләре, графит электродлары, кара күмер, буяулар һәм пигментлар җитештерүче җирле җитештерүчеләргә файда китерергә мөмкин, чөнки Кытайдан импорт күләменең кимүе кулланучыларны аларны җирле базардан алырга мәҗбүр итәргә мөмкин.
Чимал бәяләренең түбәнәюе, керемнәр җитмәү һәм финанс дефициты арту сәбәпле, хөкүмәт казнасына да яхшы хәбәрләр китерә. Керемнәр җыюның әкрен үсешен исәпкә алып, финанс министры Нирмала Ситхараман, Берлек бюджетын тәкъдим иткәндә, 2019-20 елларга финанс дефицитында 50 база пункты күләмендә җиңеллек бирү турындагы шартны искә алды, бу исә яңартылган фаразны тулаем эчке продуктның 3,8% ына кадәр җиткерәчәк.
Шимбә көнне RBI губернаторы Шактиканта Дас нефть бәяләренең кимүе инфляциягә уңай йогынты ясаячагын әйтте. "Төп арту азык-төлек инфляциясеннән, ягъни яшелчәләр һәм аксым продуктларыннан килә. Телеком тарифларын яңадан карау аркасында төп инфляция бераз артты", - дип өстәде ул.
Җитештерү секторындагы кимү аркасында, декабрь аенда Һиндстанда завод җитештерү күләме кимеде, ә ваклап сату инфляциясе гыйнвар аенда алтынчы ай рәттән тизләнде, бу яңа гына үсеп килүче икътисадның торгызылу процессына шик тудырды. Милли статистика идарәсе фаразлавынча, Һиндстанның икътисади үсеше 2019-20 елларда куллану һәм инвестиция ихтыяҗының акрынайуы аркасында соңгы 11 ел эчендәге 5% ны тәшкил итәчәк.
CARE Ratings компаниясенең баш икътисадчысы Мадан Сабнавис нефть бәяләренең төшүе Һиндстан өчен зур бәхет булуын әйтте. "Шулай да, ОПЕК һәм башка экспортлаучы илләр тарафыннан кайбер киметүләр көтелә, шуңа күрә өскә таба басымны кире кагып булмый. Шуңа күрә без экспортны ничек арттырырга һәм нефть бәяләренең төшү сәбәбен, ягъни коронавирусны файдаланырга һәм товарларыбызны Кытайга этәрергә тырышырга тиеш, шул ук вакытта импорт буенча тәэмин итүчеләргә альтернатива эзләргә тиешбез. Бәхеткә, капитал агымының тотрыклы булуы аркасында рупийга басым проблема түгел", - дип өстәде ул.
Нефтькә ихтыяҗ белән бәйле вәзгыять турында борчылып, ОПЕК 5-6 мартта узачак очрашуын кичектерергә мөмкин, аның техник комиссиясе ОПЕК+ килешүенә вакытлыча киметүне тәкъдим итә.
"Көнчыгыштан сәүдә импорты сәламәт булу сәбәпле, JNPT (Джавахарлал Неру порты тресты) кебек контейнер портларына йогынты зур булачак, ә Мундра портына йогынты чикләнгән булачак", - диде Crisil Infrastructure Advisory компаниясенең транспорт һәм логистика директоры һәм практика җитәкчесе Джаганнараян Падманабхан. "Икенче ягы шунда ки, җитештерүнең бер өлеше вакытлыча Кытайдан Һиндстанга күчәргә мөмкин."
АКШ һәм Иран арасындагы киеренкелек арту сәбәпле чимал бәяләренең артуы озакка сузылмаса да, коронавирус таралуы һәм ОПЕК илләренең тиздән җитештерүне киметүе билгесезлек элементы тудырды.
"Нефть бәяләре түбән булса да, валюта курсы (рупиянең долларга карата) арта, бу шулай ук чыгымнарның артуына китерә. Рупиянең долларга карата якынча 65-70 булганда, без үзебезне тыныч хис итәбез. Чыгымнарыбызның зур өлеше, шул исәптән авиация ягулыгы өчен дә, доллар белән түләнгәннән соң, чит ил валютасы безнең чыгымнарыбызның мөһим аспекты булып тора", - диде Нью-Делида урнашкан бюджетлы авиакомпаниянең өлкән җитәкчесе, исемен атамау шарты белән.
Әлбәттә, нефтькә ихтыяҗның артуы бәяләрне кабат күтәрергә, инфляцияне көчәйтергә һәм сорауга зыян китерергә мөмкин.
Нефть бәяләренең югары булуы җитештерү һәм транспорт чыгымнарының артуы аша турыдан-туры булмаган йогынты ясый һәм азык-төлек инфляциясенә югары басым ясый. Бензин һәм дизель ягулыгына акциз пошлинасын киметү юлы белән кулланучылар йөген йомшарту өчен теләсә нинди тырышлык керем җыюга комачаулый.
Бу хикәягә Равиндра Сонаване, Калпана Патак, Асит Ранҗан Мишра, Шрея Нанди, Рик Кунду, Навада Пандей һәм Гиреш Чандра Прасад ярдәм иттеләр.
Сез хәзер безнең яңалыклар бюллетененә язылгансыз. Әгәр дә сез безнең яктан бернинди электрон хат та таба алмасагыз, зинһар, спам папкасын тикшерегез.
Бастырып чыгару вакыты: 2021 елның 28 апреле